下一代汽車應用存儲設備：UFS

作者孫亨利 & 莊奧斯汀 | 2021 年 8 月 30 日 | 全部, 汽車

自動駕駛的興起正在改變未來的出行方式。人們將以幾十年前無法想像的方式出行。最快未來五年，我們可能會看到“封閉環境”交通（例如公共汽車和出租車）或在倉庫和機場運兵車中廣泛使用自動包裹配送機器人。

由於技術複雜性、安全性和法律問題，私人自動交通在變得普遍之前仍需要更多時間和成熟度。但一旦這些障礙被克服，人們基本上將乘坐巨型智能手機出行、工作、開會、看電影，甚至在車裡休息，所有這些都將擁有比現在更好的用戶體驗。

自動化運輸對存儲的需求不斷擴大

自動化交通的完全實現離不開5G通信和邊緣計算。這兩個平台可以實現傳輸和貯存自動駕駛系統生成的大量數據。

據估計，人工智能微控制器單元、複雜駕駛艙域控制器、GPS 和多媒體設備等技術每天可以為每輛車生成 1TB 到 4TB 的數據。此外，5G 的一毫秒響應時間（比 4G 快十倍）允許在各個車輛和雲端之間發送和收集大量交通數據，作為未來改進的參考來源。

另一方面，邊緣計算允許車輛存儲從雲端接收的數據，供乘客使用，例如娛樂或駕駛輔助。 5G 通信和邊緣計算必須協同工作並相互依賴，以實現最大的數據傳輸和存儲效率。

隨著越來越多的自動駕駛汽車出現，5G通信的帶寬在高峰時段、農村地區行駛等特定場景下可能會受到影響。在這種情況下，邊緣計算將確定發送或接收數據的需求和機會。此外，板載技術需要大容量的數據存儲設備，能夠以超高速發送和接收數據，這正是 UFS 的用武之地。

UFS將自己定位為自動駕駛車輛的理想存儲設備

JEDC為UFS採用的接口源自MIPI。 MIPI（移動行業處理器接口）是由多家領先便攜式電話製造商於 2003 年成立的聯盟，為便攜式設備創建了標準化連接接口。因此，實施 UFS 的開發人員可以顯著提高新設備設計的效率，並減少新產品開發的交付時間和兼容性問題。

2020 年 12 月，MIPI 發布了 A-PHY，這是一種專門用於汽車用途的標準化連接接口。有了這個接口，為 300 多家便攜式設備製造商成員提供了許多機會，可以將他們的產品快速轉移到汽車上，而無需回到繪圖板。下面是 MIPI 定義的 A-PHY 基礎設施的圖示。這意味著，UFS (M-PHY) 非常適合應用於任何類型的汽車系統。