下一代汽车应用存储设备：UFS

作者孙亨利 & 庄奥斯汀 | 2021年8月30日 | 全部, 汽车

自动驾驶的兴起正在改变未来的出行方式。人们将以几十年前无法想象的方式出行。最快未来五年，我们可能会看到“封闭环境”交通（例如公共汽车和出租车）或在仓库和机场运兵车中广泛使用自动包裹配送机器人。

由于技术复杂性、安全性和法律问题，私人自动交通在变得普遍之前仍需要更多时间和成熟度。但一旦这些障碍被克服，人们基本上将乘坐巨型智能手机出行、工作、开会、看电影，甚至在车里休息，所有这些都将拥有比现在更好的用户体验。

自动化运输对存储的需求不断扩大

自动化交通的完全实现离不开5G通信和边缘计算。这两个平台可以实现传输和贮存自动驾驶系统生成的大量数据。

据估计，人工智能微控制器单元、复杂驾驶舱域控制器、GPS 和多媒体设备等技术每天可以为每辆车生成 1TB 到 4TB 的数据。此外，5G 的一毫秒响应时间（比 4G 快十倍）允许在各个车辆和云端之间发送和收集大量交通数据，作为未来改进的参考来源。

另一方面，边缘计算允许车辆存储从云端接收的数据，供乘客使用，例如娱乐或驾驶辅助。 5G 通信和边缘计算必须协同工作并相互依赖，以实现最大的数据传输和存储效率。

随着越来越多的自动驾驶汽车出现，5G通信的带宽在高峰时段、农村地区行驶等特定场景下可能会受到影响。在这种情况下，边缘计算将确定发送或接收数据的需求和机会。此外，板载技术需要大容量的数据存储设备，能够以超高速发送和接收数据，这正是 UFS 的用武之地。

UFS将自己定位为自动驾驶车辆的理想存储设备

JEDC为UFS采用的接口源自MIPI。 MIPI（移动行业处理器接口）是由多家领先便携式电话制造商于 2003 年成立的联盟，为便携式设备创建了标准化连接接口。因此，实施 UFS 的开发人员可以显着提高新设备设计的效率，并减少新产品开发的交付时间和兼容性问题。

2020 年 12 月，MIPI 发布了 A-PHY，这是一种专门用于汽车用途的标准化连接接口。有了这个接口，为 300 多家便携式设备制造商成员提供了许多机会，可以将他们的产品快速转移到汽车上，而无需回到绘图板。下面是 MIPI 定义的 A-PHY 基础设施的图示。这意味着，UFS (M-PHY) 非常适合应用于任何类型的汽车系统。